Om het maximale resultaat te halen op de baan is een goede voorbereiding natuurlijk van groot belang. Op onze geavanceerde Full Motion Race Simulator helpen wij jou met een persoonlijk  programma je doelen te bereiken.

TECHNISCH REGLEMENT PORSCHE CAYMAN CUP

Artikel 1 - TOEGELATEN AUTO’S
De Porsche Cayman, type 987. In een wedstrijd (training, kwalificatie en race) mag een Deelnemer slechts één en dezelfde
Porsche Cayman inschrijven en ervan gebruik maken, behalve bij calamiteiten, na overleg en met toestemming van de
wedstrijdleiding in een vervangende en goedgekeurde Auto.
Met het aanbieden van de Auto bij de technische keuring verklaart de Deelnemer impliciet dat de Auto in alle opzichten
voldoet aan de reglementen en wat betreft veiligheid volledig geschikt is om aan het Evenement deel te nemen.
Als een Auto tijdens het Evenement niet voldoet aan het technisch reglement, zal de straf uitgevoerd worden conform artikel
16 van dit technisch reglement.

Artikel 2 - TECHNIEK ALGEMEEN
Basis: De Porsche Cayman, type 987, met een maximale motorinhoud van 3.450 cc, in de uitvoering zoals die regulier aan de
particuliere klant is uitgeleverd via de normale verkooporganisatie (dealerorganisatie) van de fabrikant.
Definities:
Origineel.
Onder “origineel” wordt verstaan: het door Porsche voor de Porsche Cayman type 987 geleverde onderdeel.
Standaard.
Onder “standaard” wordt verstaan: identiek of gelijkwaardig in materiaal, vorm en gewicht, niet noodzakelijk door Porsche
geleverd, maar wel gefabriceerd voor de Porsche Cayman type 987.
Vrij.
“Vrij” betekent dat zowel het originele onderdeel, als de functies van het onderdeel, mogen worden verwijderd of worden
vervangen door een nieuw onderdeel, op voorwaarde dat het nieuwe onderdeel, ten opzichte van het oorspronkelijke
onderdeel geen extra functie toevoegt.
Documentatie
Als referentie voor onderdelen, maten, toleranties en montagevoorschriften gelden de handleidingen of onderdelen van de
fabrikant en/of importeur.
Montagevoorschriften
Alle in dit reglement genoemde materialen en onderdelen dienen gemonteerd te worden op de wijze die door de fabrikant
voorgeschreven is. Onderdelen dienen vervangen te worden indien zij servicelimieten van de fabrikant overschrijden.
Bouten en moeren zijn vrij voor zover deze verwisseld worden door vervangende exemplaren van het oorspronkelijke
materiaal; iedere vorm van borging is toegestaan. Pakkingen zijn vrij, tenzij anders aangegeven.

Artikel 3 - TOEGESTANE OF VERPLICHTE WIJZIGINGEN
Iedere wijziging aan de in artikel 2 omschreven Auto die niet uitdrukkelijk op basis van dit reglement wordt toegestaan is
verboden. De Auto moet in alle opzichten overeenkomen met het gestelde in dit reglement.
Een toegestane modificatie mag geen verboden modificatie tot gevolg hebben.
In geval van twijfel raadpleeg de TC of voor zover aanwezig de klasse-coördinator.
De Auto moet gedurende de gehele wedstrijd aan de geldende voorschriften voldoen.
Hanteer de volgende regel: in geval van twijfel mag het niet.

Artikel 4 – VERHOUDING GEWICHT-VERMOGEN
Er geldt een maximale verhouding van 4,5 kg/pk tijdens het gehele Evenement. Voorafgaand aan de eerste deelname van het
seizoen of na revisie of vervanging van de motor, dient elke Auto die aan de Cayman Cup deel wil nemen, een nulmeting te
hebben ondergaan om het vermogen vast te stellen. De nulmeting wordt uitgevoerd op een door de PCR aan te wijzen
rollenbank. Als geen nulmeting van de Auto is verricht, kan een Auto niet deelnemen.
Compensatiegewicht
Er is een maximum compensatiegewicht toegestaan tot 60 kilogram. De locatie van het compensatiegewicht is vrij maar moet
op de bodemplaat van de Auto aangebracht worden in blokken lood van maximaal 10 kilogram per stuk, bevestigd met

https://www.nederlandse-porsche-club.nl/home

RFF Motorsport heeft altijd een divers aantal wagens te koop, van budget tot high end, voor ieder wat wils.

Tevens zoeken en bemiddelen zij bij aankoop van autos's, zowel racewagens, straatauto's of klassiekers.

https://www.rff-motorsport.nl/te-koop/

Martini Shopping

 DE ENIGE NEDERLANDSE RACECLUB EXCLUSIEF VOOR PORSCHE-RACERS

Als enige raceclub in Nederland exclusief voor Porsche-racers neemt de Porsche Club Racing binnen de racewereld een unieke positie in. We zijn er dan ook trots op een racepodium te kunnen bieden voor elke Porsche, ongeacht type of leeftijd, en aan elke Porsche-coureur, ongeacht ervaring of leeftijd.

Het circuit van Zandvoort is onze thuisbasis, maar er worden ook wedstrijden verreden op het TT-circuit in Assen, op het wereldberoemde Spa-Francorchamps, het befaamde Terlaemen Circuit in Zolder, de Nürburgring en Hockenheimring. Als clubracer dus extra uitdagend om op steeds een ander circuit in actie te komen, de baan te leren kennen en de auto op juist die omstandigheden optimaal af te stellen.

Dankzij het clubverband zijn er altijd collega-rijders die een handje kunnen helpen, want gezelligheid en collegialiteit naast de baan zijn minstens zo belangrijk als een eerlijke strijd op de baan. Kenmerk van de Porsche Club Racing is respect voor elkaars materiaal, maar evengoed scherp rijden en een fanatieke strijd.

De Porsche Club Racing werd in 1999 opgericht en kent een groeiend ledenbestand. Vanuit de vereniging zijn rijders doorgegroeid naar professionele raceklassen, waaronder de Supercar Challenge, Dutch GT4 en Porsche Supercup.

Meer weten of lid worden?

Neem contact met ons op en we geven je graag alle informatie.